AutoFEM Buckling Analysis 1.7
Вы сможете скачать в течение 5 секунд.
О AutoFEM Buckling Analysis
Анализ АвтоФЭМ Баклинга полезен при проектировании конструкций, эксплуатация которых оказывает длительное влияние на интенсивность различных нагрузок. С помощью этого модуля пользователь может получить запас прочности для так называемой «квоты;критической нагрузки»; - нагрузки, при которой конструкция может быть значительным скачком неупругих деформаций, часто ведущих к его разрушению или серьезному повреждению. По параметрам проблемы стабильности можно определить количество форм равновесных состояний, которые необходимо определить, и другие параметры расчета. В результате анализа buckling, значения коэффициентов критических нагрузок, при которых есть потеря стабильности получены, а также соответствующие формы нестабильности. Критический коэффициент нагрузки - расчетное значение коэффициента, продукт которого при прикладной нагрузке, дает фактическое значение критической нагрузки, вывихая систему в новое равновесие. Например, к модели применяется распределенная сила 1000 Н. Соотношение критической нагрузки результатов расчета составило 109,18. Это означает, что первая форма стабильного равновесия для этой модели имеет критическую нагрузку 109180 N. Относительное смещение (режим пряжки) является формой равновесного стабильного состояния, соответствующего определенной критической нагрузке. Формы равновесных состояний, отображаемые в оконном почтовомпроцессоре после расчета, представляют собой относительное перемещение. Анализируя эти формы, можно сделать выводы о характере перемещения в ситуациях нестабильности. Зная ожидаемую равновесную форму при определенной критической нагрузке, можно, например, указать дополнительное крепление или опору в области конструкции, соответствующую пику этой формы равновесия, что эффективно изменит механические свойства изделия.